Leute, der neue Volkswagen ID.5 GTX 2026 ist endlich da – mit der neuesten Software 5.4 und einer Menge technischer Upgrades. ID.Community-Buddie Chris aka BatteryLife hat den Sport-Allradler mal ordentlich auf Herz und Nieren geprüft. Hier kommt, was sich geändert hat und was wirklich rockt.
Was ist neu im Cockpit? Infotainment, Head-up-Display & Co.
Also, der Infotainment-Boost beim ID.5 GTX 2026 – der geht richtig klar. Aber auch das Head-up-Display hat sich weiterentwickelt. Weniger Schnickschnack, mehr Fokus auf das Wesentliche. Und die Assistenzsysteme? Puh, da hat VW ordentlich nachgelegt. Alles fühlt sich irgendwie smarter an, als beim Vorgänger. Aber das Wichtigste – das Gesamtpaket passt jetzt einfach besser zusammen.
AP550-Motor: 250 kW Allradpower – wie fährt sich das?
Jetzt mal Butter bei die Fische: Der neue AP550-Motor mit satten 250 kW und Allradantrieb? Mega! Der ID.5 GTX zieht ordentlich ab. Du spürst die Kraft direkt, die Beschleunigung ist brutal und das Fahrverhalten auf der Straße fühlt sich super stabil an – auch bei höheren Geschwindigkeiten. So macht der Spaß!
Neue Batterie-Vorkonditionierung: Kann das was?
Kommen wir zur Batterie-Vorkonditionierung: Macht das wirklich einen Unterschied? Oh ja! Besonders wenn’s draußen kälter ist. Chris hat den ID.5 GTX bei 5°C Außentemperatur und nasser Straße getestet – und ja, die neue Technik hilft, die Batterie schnell auf Temperatur zu bringen, was natürlich die Reichweite und Ladeleistung verbessert. Für alle, die viel unterwegs sind, ist das echt ein Game-Changer.
Autobahntest: Wie weit kommt der ID.5 GTX bei 130 km/h?
Autobahn-Check! Wie weit kommt der neue ID.5 GTX wirklich, wenn du konstant mit 130 km/h (GPS-Speed) über die Bahn ballerst? Mit der 79 kWh Batterie – und das bei nasser Fahrbahn, Heizung an und kalten 5°C? Die Antwort ist überraschend gut. Der Verbrauch ist durchdacht, der Fahrkomfort hoch, und auch die Geräuschkulisse im Innenraum bleibt erstaunlich ruhig.
Lade-Test: Kommt VW mit der Ladekurve endlich nach?
Und jetzt der Lade-Test. Wie schnell lädt der neue ID.5 GTX wirklich? Chris hat das Ganze mal mit dem ID.4 GTX (77 kWh), dem ID.3 GTX (79 kWh) und seinem ID.7 (77 kWh) verglichen. Die gute Nachricht: Ja, die Ladekurve hat sich deutlich verbessert. Mit bis zu 187 kW geht das Laden jetzt deutlich schneller. Und was das Upgrade bringt? Es lohnt sich.
Fazit: Der neue ID.5 GTX – Ein echter Fortschritt?
Was bleibt? Der ID.5 GTX Modelljahr 2026 ist ein echtes Highlight. Die neue Software, der AP550-Motor, die verbesserte Batterie-Vorkonditionierung und die deutlich schnellere Ladekurve machen den ID.5 GTX zu einer klaren Weiterentwicklung gegenüber den alten Modellen. Wer auf Power, Komfort und echte Performance steht, wird hier definitiv nicht enttäuscht.
