Das war die Fire+Ice North Tour 2026

Roadtrips sind bei uns ja kein Hobby, sondern eher ein fest eingeplanter Jahresabschnitt.
Und wenn Frühjahr ist, heißt das ganz automatisch: Arvidsjaur ruft

Auch 2026 stand also wieder der traditionelle Lappland-Trip an — und Volkswagen hat uns dafür ein Auto hingestellt, das thematisch einfach nicht besser hätte passen können:
einen ID.3 GTX Performance Fire+Ice.
Ganz ehrlich: Wenn man ein Auto für einen arktischen Winterroadtrip bauen würde… genau so würde es aussehen.

 

Donnerstag – sehr früh, viel zu früh

Besatzung: Content-Legende & Kameramann Thomas und meine Wenigkeit

Abfahrt: 05:00 Uhr morgens im Harz.
Das Ziel der ersten Etappe war direkt ambitioniert: einmal komplett bis nach Stockholm durchziehen,
dort Zwischenübernachtung.

Wie jedes Jahr hatten wir uns wieder selbst eine Regel auferlegt: IONITY only

Geladen wird ausschließlich bei Ionity.
Warum? Ganz einfach: Auf Langstrecke für uns bisher mit Abstand das zuverlässigste Netzwerk.
Und Spoiler: Auch diesmal wurden wir nicht enttäuscht.

 

Der obligatorische Kopenhagen-Stopp

Natürlich durfte der traditionelle Besuch bei unserem dänischen Buddy Martin Freuchen nicht fehlen.
Wenn jemand für die ID.Community brennt, dann dieser völlig verrückte und gleichzeitig maximal sympathische VW-Fanboy

Kurz geschnackt, Erinnerungsfoto gemacht — und weiter ging’s.

 

Der Ionity-Routenplaner wollte für die Strecke bis Stockholm insgesamt 6 Ladestops.
Wir haben uns daran gehalten… auch wenn man ehrlicherweise sagen muss:
Der ID.3 hätte nicht jeden davon gebraucht.
Selbst bei winterlichen Temperaturen war die Reichweite ziemlich entspannt.

Aber: Wir waren ja nicht nur zum Fahren unterwegs.

Neben massig Content für Ionity und die ID.Community haben wir auch für &Charge zahlreiche
Challenges abgearbeitet → Freikilometer sammeln.
Und ja… dann lädt man halt auch mal freiwillig „zu oft“

Treffen in Södertälje

Kurz vor Stockholm stand noch ein kleines Community-Meetup an —
traditionell an der Ionity Station in Södertälje.

Mit Dabei:

    • Johanna (&Charge Schweden)

Kurzer Austausch, bisschen Nerdtalk, Erinnerungsfoto — und danach gegen 23:00 Uhr endlich ins Hotel.
Erster Tag: erledigt.

Freitag – weiter Richtung Polarkreis

Nach dem Frühstück um 07:15 Uhr starteten wir entspannt in Etappe zwei:
Stockholm → Arvidsjaur

Diesmal plante der Ionity-Routenplaner 5 Stops ein.
Am Ende wurden es 6 — weil wir mehr Zeit hatten als gedacht und einfach Lust drauf

23:00 Uhr Ankunft in unserer Airbnb-Unterkunft.

Und Lappland begrüßt uns direkt mit einem absoluten Klassiker: Polarlichter

Equipment raus, kurz runterkommen, warm werden — und dann ziemlich müde ins Bett gefallen.

Samstag – Ice Experience

Erster Programmpunkt: Volkswagen Ice Experience.

Die Crew rund um Carlos, Björn und Martin wiederzusehen ist jedes Jahr ein Highlight.
Die Jungs leben die Marke einfach. Kein Marketing — einfach echte Leidenschaft.

Wir hatten auch eine kleine Mission dabei:
Der Gewinner der letztjährigen „Pacman-Challenge“ aus Locarno war zufällig auch vor Ort. 😉
Also: kurzes Interview für den ID. Drivers Club und unseren Fire+Ice zeigen.
Das Video dazu… sagen wir mal so: absolut sehenswert und jetzt schon legendär 😄

Danach wurde gefahren:

    • Drifts auf dem See
    • Fotos
    • Videos
    • kalte Finger

Tagesabschluss ganz entspannt mit der ab sofort legendären Banane-Ananas-Pizza in der Pizzeria direkt am Ionity-Charger in Arvidsjaur (Erlkönigparty inklusive)

Sonntag – Polarkreis-Mission

Temperaturen auf der Tour: von -2°C bis -35°C alles dabei.
Aber strahlender Sonnenschein → perfekter Tag.

Plan: unseren mobilen Rheidon Tech Charger auf Herz&Nieren testen und ein paar schicke Bilder schiessen und dann noch den Polarkreis überqueren → Jokkmokk

Und tatsächlich: Selbst dort gibt es einen Ionity Hypercharger.
Beweis Nummer 500, dass die berühmte „German Reichweitenangst“ komplett unnötig ist.

Und wenn es dann doch mal unvorhergesehen keinen Schnell-Lader in der Nähe geben sollte, ist es super wenn man auf ein mobiles Ladegerät von Rheidon Tech
zurückgreifen kann – das die auch bei arktischen Temperatur absolut sicher und zuverlässig funktionieren konnten wir selbst herausfinden und bestätigen.

Auf dem Rückweg pünktlich zum Sonnenuntergang nochmal bei der Ice Experience vorbeigeschaut:
Traditionelles Seefoto + herzliche Verabschiedung.

Und wie jedes Jahr:
Obwohl dort Vollbetrieb herrscht, nehmen sich die Jungs immer Zeit für uns.
Man fühlt sich nicht wie irgendein Besucher, sondern wie ein Teil der Truppe.

Danke dafür!

Abends wieder Pizza — Tradition ist Tradition. 😉

Heimreise

Montag: Arvidsjaur → Stockholm
Dienstag: Stockholm → Zuhause
(natürlich wieder mit Martin-Stopp in Dänemark)

Dienstag, 00:00 Uhr: Auto abgestellt.

5344 km
68:45 h reine Fahrzeit

Einfach ein epischer Trip.

Ohne ihn? Unmöglich.

Ehren-Mention für Thomas.

Filmen, schneiden, posten, Reels bauen — alles live während der Fahrt.
Während ich fahre, sitzt er daneben und produziert gefühlt eine komplette Social-Media-Redaktion im Alleingang.

Sein Content sorgt jedes Jahr dafür, dass sich die ID.Community anfühlt, als würde sie mitfahren.

Danke Bruder!

Danke an unsere Partner

Volkswagen, Ionity, Rheidon Tech und &Charge

Ohne euch wäre das Ganze so nicht möglich gewesen ❤️

Wie geht es weiter?

Nach der Tour ist vor der Tour – die Vorbereitungen laufen schon wieder…
checkt weiter fleissig unsere Homepage www.idcommunity.net  – Bleibt dran.

Zu guter Letzt – Die Tour in Zahlen.

Und jetzt endlich das, worauf alle schon sehnsuchtsvoll gewartet haben: die Zahlen der Tour!

Die Ladestopps im Detail:

Anreise – erste Etappe – Harz -> Stockholm

  • 12.02.2026 – 07:30 Uhr – Ionity Brokenlande Ost – Geladen 65,00 kWh
  • 12.02.2026 – 10:20 Uhr – Ionity Fredericia – Geladen 61,49 kWh
  • 12.02.2026 – 15:25 Uhr – Ionity Helsingborg (Väla Centrum) – Geladen 28,68 kWh
  • 12.02.2026 – 17:10 Uhr – Ionity Värnamo – Geladen 58,24 kWh
  • 12:02.2026 – 19:15 Uhr – Ionity Mantorp – Geladen 52,51 kWh
  • 12.02.2026 – 21:30 Uhr – Ionity Södertälje – Geladen 65,25 kWh

gefahrenen Strecke 1322 km – 14:38 h reine Fahrzeit – 92 km/h – 26,8 kWh/100km

Anreise – zweite Etappe – Stockholm -> Arvidsjaur

  • 13.02.2026 – 10:15 Uhr – Ionity Gävle – Geladen 55,40 kWh
  • 13.02.2026 – 13:30 Uhr – Ionity Sundsvall – Geladen 40,47 kWh
  • 13.02.2026 – 15:45 Uhr – Ionity Docksta – Geladen 33,56 kWh
  • 13.02.2026 – 18:05 Uhr – Ionity Umea – Geladen 35,14 kWh
  • 13.02.2026 – 20:20 Uhr – Ionity Skelleftea – Geladen 56,06 kWh

gefahrene Strecke 940 km – 13:07 h reine Fahrzeit – 72 km/h – 26,1 kWh/100km

Rückreise – erste Etappe – Arvidsjaur -> Stockholm

  • 16.02.2026 – 10:10 Uhr – Ionity Skelleftea – Geladen 5,16 kWh
  • 16.02.2026 – 12:00 Uhr – Ionity Umea – Geladen 40,96 kWh
  • 16.02.2026 – 14:10 Uhr – Ionity Docksta – Geladen 30,82 kWh
  • 16.02 2026 – 15:40 Uhr – Ionity Sundsvall – Geladen 53,40 kWh
  • 16.02.2026 – 18:45 Uhr – Ionity Gävle – Geladen 56,92 kWh

gefahrene Strecke 903 km – 11:08 h reine Fahrzeit – 82 km/h – 24,3 kWh/100km

Rückreise – zweite Etappe – Stockholm -> Harz

  • 17.02.2026 – 07:55 Uhr – Ionity Södertälje – Geladen 51,88 kWh
  • 17.02.2026 – 10:20 Uhr – Ionity Mantorp – Geladen 57,72 kWh
  • 17.02.2026 – 13:05 Uhr – Ionity Ljungby – Geladen 70,66 kWh
  • 17.02.2026 – 15:55 Uhr – Ionity Greve – Geladen 63,58 kWh
  • 17.02.2026 – 18:20 Uhr – Ionity Fredericia – Geladen 45,08 kWh
  • 17.02.2026 – 21:15 Uhr – Ionity Quickborn – Geladen 75,36 kWh

gefahrene Strecke 1337 km – 14:25 h reine Fahrzeit – 94 km/h – 25,2 kWh/100km

am Ende waren es dann insgesamt‘: 5344 km – 68:45 h reine Fahrzeit – 79 km/h – 25,7 kWh/100km

Checkt hier unsere Best-Of-Galerie für noch mehr epische Aufnahmen der Fire+Ice North Tour 2026: