- Neue Antriebsvariante: Allradantrieb 4MOTION für den ID. Buzz Pro ermöglicht erhöhte Anhängelasten von bis zu 1.800 kg
- Neue Funktionen: „Connected Travel Assist“ mit Ampelerkennung, Vehicle-to-Load zum Laden externer Geräte, One-Pedal-Driving und erweiterter App-Store
- Verbessertes Bedienkonzept: Drucktasten am Lenkrad erleichtern die Bedienung wichtiger Fahrzeug-, Cockpit- und Infotainment-Funktionen
Der ID. Buzz geht mit nem frischen Technik-Update und einer neuen Allrad-Variante entspannt in den Sommer
Der ID. Buzz haut die ID. Community weltweit komplett vom Hocker. Er bringt mega viel Platz, dieses ikonische Retro-Design und kombiniert das Ganze mit nem sauberen Elektroantrieb – quasi der klassische VW-Bus, aber voll im Jetzt angekommen.
Und jetzt gibt’s nochmal ordentlich Nachschlag: Der Buzz bekommt ein fettes Update! Für den ID. Buzz Pro kommt ne neue Allrad-Version mit satten 340 PS am Start – vorne und hinten jeweils ein E-Motor, also richtig Power und dazu noch mehr Anhängelast.
Auch softwaremäßig geht einiges: Neue Features ohne Ende. Zum Beispiel ein smarterer „Connected Travel Assist“, der jetzt sogar Ampeln erkennt, oder One-Pedal-Driving – heißt, du kannst easy bis zum Stillstand abbremsen, ohne groß aufs Pedal zu wechseln.
Und ziemlich nice: Mit der neuen Vehicle-to-Load-Funktion kannst du externe Geräte direkt mit Strom versorgen – egal ob E-Grill oder E-Bike.
Ab Sommer 2026 steht das Ganze dann bereit – und zwar sogar im freshen Look in „Candy-Weiß/Kirschrot“.
Mehr Grip, mehr Power, mehr ziehen
Mit dem neuen ID. Buzz Pro 4MOTION kannst du jetzt richtig was hinten dranhängen. Volkswagen macht’s möglich, dass der elektrische Bulli auch größere Trailer easy wegzieht.
Konkret: Die 340-PS-Allrad-Version mit normalem Radstand packt bis zu 1.800 kg (gebremst, bei 8 % Steigung). Die lange Version kommt auf 1.600 kg. Heißt unterm Strich: satte +600 kg mehr Anhängelast im Vergleich zum Heckantrieb.
Beim Akku gibt’s auch Unterschiede: Der normale Radstand fährt mit 79 kWh rum, die lange Version bekommt den größeren 86-kWh-Akku spendiert.
Der Buzz wird jetzt richtig smart
Mit dem neuen „Connected Travel Assist“ ist das Ding quasi dein Copilot 2.0. Das System zieht sich jede Menge Online-Daten rein und kann jetzt sogar auf Ampeln reagieren – ja, wirklich!
Heißt: Wenn’s rot wird, checkt der Buzz das und bremst ganz entspannt selbst bis zum Stillstand runter. Du musst fast nix mehr machen.
Und dann noch das One-Pedal-Driving: Einfach nur übers Gaspedal steuern, und der Bulli bremst von allein komplett runter. Fahren war selten so easy.
Noch mehr Freiheit mit am Start
Dank der neuen Software kann der ID. Buzz jetzt auch als mobile Steckdose dienen – Stichwort: Vehicle-to-Load.
Heißt konkret: Du kannst deine Elektrogeräte direkt aus der Autobatterie mit Strom versorgen. Einfach Adapter rein in den Ladeanschluss, und schon laufen deine Sachen mit bis zu 2,0 kW.
Perfekt für unterwegs – ob du dein E-Bike am Wochenende laden willst oder sonst irgendwas mit Strom brauchst. Der Buzz liefert einfach.
Auch beim Infotainment geht jetzt richtig was
Im ID. Buzz steckt das neue „Innovision“-System – und das fühlt sich fast an wie dein Smartphone auf Rädern.
Es gibt jetzt nämlich nen integrierten App-Store, über den du dir easy neue Features und Services ziehen kannst – ganz flexibel und genau für dein Auto. Von Musik und Video-Streaming über Parken und Laden bis hin zu Games ist alles am Start.
Und auch die Bedienung wurde aufgefrischt: Neues Multifunktionslenkrad mit richtig durchdachten Tasten – macht das Ganze nochmal entspannter beim Fahren. #IDcommunity
