Der neue ID.3 Neo Style im ID. Community Langstreckentest

Michael Timm
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650 Kilometer. Autobahn. Vollgas, wo es geht.

Wie gut funktioniert der neue ID.3 Neo Style, wenn man ihn nicht nur eine Runde um den Block fährt, sondern ihn einfach mal auf die Autobahn schickt?

Genau das wollten wir wissen.

Für unseren exklusiven ID. Community Langstreckentest stellte uns Wentorf & Schenkhut von der Automobilgruppe Harz-Leine einen neuen ID.3 Neo Style zur Verfügung.

Unser Plan war ziemlich simpel:

Harz → Ruhrgebiet → Harz.

Am Ende standen über 650 Kilometer auf dem Zähler. Fast ausschließlich Autobahn – und ganz sicher keine klassische Verbrauchsrekord-Fahrt.

(Hinweis: alle Bilder während der Fahrt wurden mit der Ray-Ban Meta aufgenommen!)

Tempomat 130? Heute eher nicht.

Wir wollten wissen, wie sich der ID.3 Neo auf einer echten schnellen Langstrecke schlägt.

Deshalb galt: Wo Verkehr, Strecke und Tempolimit es zugelassen haben, haben wir die maximal möglichen 165 km/h auch genutzt.

Also kein Windschattenfahren hinterm Lkw, kein künstliches Reichweitenoptimieren und kein „Wie komme ich mit 12 kWh/100 km ins Ruhrgebiet?“.

Einfach fahren.

Und genau dabei hat der ID.3 Neo eine richtig gute Figur gemacht.

Kilometer fressen? Kann er.

Was uns besonders gefallen hat: Der ID.3 Neo fährt sich auch nach mehreren Stunden Autobahn einfach angenehm.

Bequem, souverän und vor allem entspannt.

Selbst bei höheren Geschwindigkeiten bleibt das Ganze angenehm unaufgeregt. Genau so sollte sich ein Elektroauto auf der Langstrecke anfühlen.

Reinsetzen.
Losfahren.
Kilometer machen.

Und irgendwann feststellen, dass man schon wieder deutlich weiter gefahren ist als gedacht. 😎

Auch beim Verbrauch gab es trotz unseres alles andere als sparsamen Fahrprofils keinen Grund für Schnappatmung.

Absolut akzeptable Verbrauchswerte – gerade wenn man berücksichtigt, dass wir die 165 km/h immer wieder bewusst ausgenutzt haben.

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Kurzer Boxenstopp bei ELECTRA

Geladen wurde unterwegs bei Electra am Moods Hotel in Dortmund.

Den Standort haben wir sowohl auf der Anreise ins Ruhrgebiet als auch auf der Rückfahrt in den Harz für unseren Ladestopp genutzt.

Auto anstöpseln, kurze Pause – und weiter.

Genau so unkompliziert muss elektrische Langstrecke heute funktionieren.

Hier die Daten von der Anreise:

Hier die Daten der Rückreise:

Unser Fazit nach über 650 Kilometern

Der neue ID.3 Neo Style hat seinen Job richtig gut gemacht.

Und zwar nicht unter irgendwelchen Laborbedingungen oder auf einer möglichst verbrauchsoptimierten Sonntagsrunde, sondern auf über 650 Kilometern echter Autobahn-Langstrecke – inklusive schneller Passagen bis zur Höchstgeschwindigkeit.

Unser Eindruck danach ist ziemlich eindeutig:

Der ID.3 Neo ist ein verdammt gutes Langstreckenauto.

Komfortabel, entspannt, souverän und mit Verbrauchswerten, die selbst bei flotter Fahrweise absolut im Rahmen bleiben.

Wer beim ID.3 also immer noch ausschließlich an einen kompakten Stromer für Stadt und Pendelstrecke denkt, sollte vielleicht noch einmal neu denken.

Der Kleine kann Reise. Und zwar richtig gut.

Ein großes dickes ID. Community DANKE  geht hier nochmal an Oliver Waldmann von Wentorf & Schenkhut in Osterode, der uns den ID.3 Neo für unseren Langstreckentest einfach mal in die Hand gedrückt hat – genau so geht Community!
(Wir freuen uns schon auf die nächste Runde – dann mit dem neuen ID. Polo)

650+ Kilometer später können wir jedenfalls sagen: Test bestanden.

ID. Community – electric. connected. together.

#IDCommunity